11月27日，天津兴港高速上跨津山铁路的双转体连续梁，在70分钟内同步旋转约68度后精准就位，标志着该工程成功完成转体施工。这一突破为项目早日通车运营奠定基础，也是京津冀协同发展交通建设的重要进展。

　　图为天津兴港高速上跨津山铁路的双转体连续梁现场。（主办方供图）

　　据悉，此次转体的双幅梁体各重约1.4万吨，桥长130米。施工中采用“毫米级管控”标准，通过试转验证与分段调控，将误差控制在毫米级，保障了转体平稳精准。转体支座和液压千斤顶系统作为关键设备，为梁体转动提供了稳定动力。

　　面对跨铁施工的复杂挑战，天津市相关部门与建设单位协同联动，优化施工方案，在70分钟铁路“天窗期”内完成转体，未影响铁路正常运营。

　　据了解，兴港高速全长约21.3公里，建成后将有效提升天津港集疏运能力，年疏运量预计达1.2亿吨，货物运输时间缩短超30%，进一步服务京津冀协同发展与港产城融合。（完）